أمثلة على مشغلي المطارات: خدمات طواريء المطار، ومراقبة خدمات اتصالات الملاحية

ما هي الأنظمة واللوائح ذات الصلة التي يجب أن يلتزم ويتقيد بها مشغلي المطارات؟
النظام الأساسي الذي يجب أن يتبعه مشغلي المطارات هو نظام الطيران المدني – الجزء 9، كذلك يتوجب علي مشغلي المطارات إستيفاء الالتزامات الخاصة بكافة الأنظمة الأخري الخاصة بالهيئة العامة للطيران المدني الأخري في دولة الإمارات العربية المتحدة، ولكن قد يكون من المفيد لهم تحديداَ، الإطلاع علي  متطلبات نظام إدارة السلامة المضمن في نظام الطيران المدني – الجزء10،  وأيضاَ نظام الإتقاذ ومكافحة الحرائق  المضمن في نظام الطيران المدني – الجزء 9. علماَ بأن أنظمة الطيران المدني وغيرها من المستندات ذات الصلة مثل الإشعار الموجه لحاملي شهادة مشغلي المطارات، المنشورات الإرشادية للطيران المدني ونشرات المعلومات، جميعها متاحة عبر الصفحات الإلكترونية في الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة العامة للطيران المدني. 

ما هو دور عمليات المطارات في الهيئة العامة للطيران المدني؟
الدور الأساس لهذه العمليات هو إصدار شهادة بأن هذه المطارات تقدم "خدمات جوية" حسبما هو مضمن في نظام الطيران المدني – الجزء 9 (المطارات) وفقاَ لقوانين الطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة، حيث تراقب عمليات المطارات سلامة أنشطة الطيران المدني في المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة، من خلال تطبيق طرق وأساليب إصدار الشهادات كما هو مفصل في نظام الطيران المدني – الجزء 9 و المنشورات الإرشادية للطيران المدني. مع وضع كل الجوانب الخاصة بالمطارات وإدارتها والتي قد يكون لها تأثيرها علي السلامة الجوية في الإعتبار.
وتعكس المتطلبات الواردة في نظام الطيران المدني – الجزء 9. الأساليب والممارسات القياسية الموصي بها كما وردت في الملحق 14 الخاص بإتفاقية الطيران المدني الدولي، والتي تتبناها وتطبقها دولة الإمارات العربية المتحدة. بإعتبارها تمثل حجر الزاوية في تقييم مدي ملائمة المطار المطلوب إصدار شهادة له، مع الأخذ بعين الاعتبار حجم ونطاق أنشطة الطيران.
ويعمل قسم عمليات المطارات بالهيئة العامة للطيران المدني مع المطارات المعتمدة، لمساعدتها في إنشاء أنظمة ملائمة لإدارة وتشغيل المطارات وتأكيد أن الظروف الطبيعية في منطقة المناورة، ساحة المطار وفي محيط المطار تبقي مقبولة وملائمة لأنشطة الطيران المتوقعة. كما أنه يعمل وفي تعاون وثيق مع المجموعات الدولية لتأكيد العمل علي تطوير متطلبات متناغمة لإصدار الشهادات.
ما هي أنواع التدقيق المتبعة في المطارات؟
عادة ما تُجري عمليات التدقيق بصورة سنوية في كل وحدة من الوحدات المعتمدة، ويُدعم ذلك بمراجعة تدقيقية إضافية في منتصف المدة.
كذلك تُجري عمليات تدقيق مسبقة لأي وحد ترغب في إصدار شهادة لها وإعتمادها.
وبالإضافة إلي عمليات التدقيق والتفتيش وفقاَ لنظام الطيران المدني – الجزء 9 ، فقد يُطلب من أي مطار الحصول علي شهادات إعتماد وإجراء تدقيق في مجالات أخري مثل: خدمات الحركة الجوية، الإنقاذ ومكافحة الحرائق، إدارة معلومات المطارات ومراقبة أمن وإتصالات الملاحة الجوية. وهذه يمكن إجراءها في أي وحدة معتمدة حسب رغبة وتوجيهات هيئة الطيران المدني. 
هل هناك أي تغييرات مقترحة علي أنظمة المطارات؟
بوصفها دولة عضو في منظمة الطيران المدني الدولي، فقد إعتمدت أنظمة الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة علي ملاحق منظمة الطيران المدني الدولي. وبالتالي فإن أي تغييرات تطرأ علي الأساليب والممارسات القياسية الموصي بها والتي تنشرها منظمة الطيران المدني الدولي، ستؤدي إلي تغييرات في أنظمة الطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة.
وعموماَ سيتم إصدار المواد الإرشادية والمنشورات ذات الصلة بالتشاور مع الجهات العاملة في صناعة الطيران، وعادة ما يتم ذلك عن طريق اللجان الفنية المكونة من ممثلين للوحدات المعتمدة. كما تُسبق التغييرات التي تطرأ علي أنظمة الطيران المدني دائماَ بإشعار خاص بالتعديلات المقترحة يُنشر في الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة العامة للطيران المدني.

ما هي اللجنة الفنية لعمليات المطارات؟
الغرض من اللجنة الفنية لعمليات المطارات هو تقوية وتعزيز التواصل والتعاون بين الهيئة العامة للطيران المدني والجهات العاملة في مجال صناعة الطيران، مناقشة التحديات الماثلة حالياَ والمستقبلية وفحص مستويات الأداء التي تحققت في مجال عمليات المطارات، بينما تهدف أيضاَ إلي تطوير توصيات لتحسين طرق وأساليب الطيران المدني.
أهداف اللجنة:
*  تأكيد أن كل المقترحات والتوصيات تفي أو تتجاوز متطلبات نظام الطيران المدني – الجزء 9 وغيرها من المتطلبات التنظيمية.
*  تطوير بيئة تسمح بإجراء حوار بناء يحقق الوفاء ببيان والتزامات اللجنة وفقاَ لبرنامج السلامة التي تطبقه الدولة.
*  التشاور حول التغييرات المقترحة علي نظام الطيران المدني – الجزء 9 .
*  مراجعة أفضل الممارسات في مجال الطيران الدولي ووضعها في الإعتبار.
*  مراجعة التقارير والتوصيات الخاصة بحوادث الطائرات في مختلف دول العالم ووضعها في الإعتبار.
*  تنظيم منتدي تشاوري تحت إشراف الجهة المنظمة (الهيئة العامة للطيران المدني) عند إقتراح تغييرات علي المتطلبات أو تعديل للأنظمة، المعايير القياسية والإرشادات في حالة التعامل مع أخطار / مخاطر الطيران.
توقيت إجتماعات اللجنة: بصفة ربع سنوية.
الأعضاء:
تتكون اللجنة الأساسية من أعضاء من المطارات المعتمدة في دولة الإمارات العربية المتحدة والهيئة العامة للطيران المدني، بمساعدة من أقسام عمليات المطارات، الملاحة الجوية وقسم المطارات بالهيئة العامة للطيران المدني. للمزيد من المعلومات، يرجي زيارة الموقع الإلكتروني ana@gcaa.ae .
ما هي اللجنة الفنية لرؤساء أقسام مكافحة الحرائق؟
الغرض من اللجنة الفنية لعمليات المطارات هو تقوية وتعزيز التواصل والتعاون بين الهيئة العامة للطيران المدني والجهات العاملة في مجال صناعة الطيران، مناقشة التحديات الماثلة حالياَ والمستقبلية وفحص مستويات الأداء التي تحققت في مجال عمليات المطارات، بينما تهدف أيضاَ إلي تطوير توصيات لتحسين طرق وأساليب الطيران المدني.
الأهداف الرئيسية للجنة:
الهدف الرئيسي للجنة الفنية هو الحد من الخسائر في الأرواح، الإصابات الشخصية التي تلحق برجال مكافحة الحرائق، وكذلك الأضرار التي تلحق بمباني المطارات وبالبيئة، وذلك من خلال تعزيز نوعية أساليب مكافحة الحرائق، الإنقاذ والوقاية من الحرائق في المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة.
أما الهدف الثانوي فهو التفاكر والتباحث حول المعايير القياسية اللازمة لإختيار، توظيف، وتدريب العاملين، معدات وأساليب مكافحة الحرائق، هيكل القيادة والسيطرة، سلامة رجال مكافحة الحرائق، مراجعة، صياغة وتدقيق الأنظمة وتبادل أفضل الأساليب والممارسات. 
الأهداف العملية للجنة:
*  تأكيد أن كل المقترحات والتوصيات تفي أو تتجاوز متطلبات نظام الطيران المدني – الجزء 9 وغيرها من المتطلبات التنظيمية.
*  تطوير بيئة تسمح بإجراء حوار بناء يحقق الوفاء ببيان والتزامات اللجنة وفقاَ لبرنامج السلامة التي تطبقه الدولة.
*  التشاور حول التغييرات المقترحة علي نظام الطيران المدني – الجزء 9 .
* مراجعة أفضل الممارسات في مجال الطيران الدولي ووضعها في الإعتبار.
*  مراجعة التقارير والتوصيات الخاصة بحوادث الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة وحول العالم ووضعها في الإعتبار
*  تنظيم منتدي تشاوري تحت إشراف الجهة المنظمة (الهيئة العامة للطيران المدني) عند إقتراح تغييرات علي المتطلبات أو تعديل للأنظمة، المعايير القياسية والإرشادات في حالة التعامل مع الأخطار / المخاطر ذات الصلة بحرائق وطوارئ الطيران.
توقيت إجتماعات اللجنة: بصفة ربع سنوية.
إلي جانب ذلك، فقد تتم الدعوة لعقد إجتماعات إضافية بعد كل حادثة تتعرض لها أي طائرة أو التعرض لحادث يُصنف علي أنه من القضايا الحرجة المهددة للسلامة، والذي قد يكون له تأثيره علي مجمل عمليات خدمات الطوارئ في المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة.
أعضاء اللجنة:
رؤساء أقسام مكافحة الحرائق، نواب رؤساء أقسام مكافحة الحرائق وضباط التدريب، إضافة إلي إمكانية حضور أحد ضباط الإطفاء المسئولين عن التطوير.
كل المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة.
للمزيد من المعلومات، يرجي زيارة الموقع الإلكتروني ana@gcaa.ae .

ما هي الجنة الفنية الخاصة بالتخطيط لحالات الطوارئ بالمطارات وشركات الطيران؟
الغرض من اللجنة الفنية الخاصة بالتخطيط لحالات الطوارئ بالمطارات وشركات الطيران هو تقوية وتعزيز التواصل والتعاون بين الهيئة العامة للطيران المدني والجهات العاملة في مجال صناعة الطيران، مناقشة التحديات الماثلة حالياَ والمستقبلية وفحص مستويات الأداء التي تحققت في مجال عمليات الطوارئ الخاصة بالمطارات/ شركات الطيران، بينما تهدف أيضاَ إلي تطوير توصيات لتحسين طرق وإجراءات الإستجابة للحالات الطارئة التي يتعرض لها الطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة.
الهدف الرئيسي للجنة:
الهدف الرئيسي للجنة الفنية الخاصة بالتخطيط لحالات الطوارئ هو الحد من الخسائر في الأرواح، توفير وتعزيز الرعاية الصحية للركاب المصابين وتأكيد وضمان توفير الدعم للناجين من حوادث الطائرات في المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة وشركات الطيران التابعة لها.
الأهداف العملية للجنة:
*  تأكيد أن كل المقترحات والتوصيات تفي أو تتجاوز متطلبات أنظمة الطيران المدني الخاصة بالهيئة العامة للطيران المدني وغيرها من المتطلبات التنظيمية.
*  تطوير بيئة تسمح بإجراء حوار بناء يحقق الوفاء ببيان والتزامات اللجنة وفقاَ لبرنامج السلامة التي تطبقه الدولة.
*  التشاور حول التغييرات المقترحة علي نظام الطيران المدني – الجزء 9 .
*  مراجعة أفضل الممارسات في مجال الإستعداد لمواجهة حالات الطوارئ علي مستوي العالم وفي دولة الإمارات العربية المتحدة ووضعها في الإعتبار.
*  مراجعة التقارير والتوصيات الخاصة بحوادث الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة وحول العالم ووضعها في الإعتبار لتأكيد تطبيق أفضل الممارسات
*  تنظيم منتدي تشاوري تحت إشراف الجهة المنظمة (الهيئة العامة للطيران المدني) والجهات العاملة في صناعة الطيران (مطارات دولة الإمارات العربية المتحدة/ شركات الطيران) عند إقتراح تغييرات علي المتطلبات أو تعديل للأنظمة، المعايير القياسية والإرشادات في حالة التعامل مع الحالات الطارئة والكوارث في مجال الطيران. 
أعضاء اللجنة:
ضباط التخطيط بإدارات مواجهة الحالات الطارئة ومدراء التخطيط لحالات الطوارئ بشركات الطيران التابعة لدولة الإمارات العربية المتحدة.
توقيت إجتماعات اللجنة: بصفة ربع سنوية.
إلي جانب ذلك، فقد تتم الدعوة لعقد إجتماعات إضافية بعد كل حادثة تتعرض لها أي طائرة أو التعرض لحادث يُصنف علي أنه من القضايا الحرجة المهددة للسلامة، والذي قد يكون له تأثيره علي مجمل عمليات خدمات الطوارئ في المطارات المعتمدة بدولة الإمارات العربية المتحدة.

ما هي الأنظمة ذات الصلة بمطارات إقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر (المروحيات)؟
تعكف الهيئة العامة للطيران المدني حالياَ، علي مراجعة كافة المطارات الخاصة بإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر، وعلي تطبيق نظام إعتماد رسمي لهذه المطارات.  
ويتضمن الفصل 2 من نظام الطيران المدني – الجزء 9 الخاص بالمطارات، توجيهات تُشير إلي ضرورة حصول أي مطار يعمل حالياَ في مجال الخدمات الجوية المفتوحة بواسطة طائرات تعمل في مجال النقل العام للركاب، البريد أو البضائع علي سبيل المقابل المادي أو التأجير، علي شهادة إعتماد لهذا المطار، كما يُشير الملحق 16 لنظام الطيران المدني – الجزء 9 أيضاَ، إلي أن أي تقييم يتعلق بإعتماد أي مطار خاص بإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر، سوف يعتمد علي ما ورد في وثائق ومستندات منظمة الطيران المدني الدولي.
ويكون مشغلي المطارات، مسئولين عن سلامة العمليات كما هو وارد بالتفصيل في نظام الطيران المدني – الجزء 4، نظام عمليات الطيران المدني 3 – النقل التجاري والخاص (المروحيات)، إضافة إلي ما هو وراد نظام الطيران المدني الجزء 3، الأنظمة العامة، الفصل 5، المطارات.
وأساساَ، ليس هناك ما يُشير ضمن إطار عمل الهيئة العامة للطيران المدني، إلي قيامها بإصدار شهادة عدم ممانعة أو موافقة لإنشاء مطار لإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر. 
وفقط تقوم الهيئة العامة للطيران المدني بتقديم النصح للمدراء/ المشغلين بمراجعة وتطبيق المعايير والأساليب القياسية الموصي بها من قبل منظمة الطيران المدني الدولي، وإجراء تحليل للمخاطر فيما يتعلق بإنشاء وتشغيل المطارات الخاصة بإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر، وكذلك الاتصال بقسم عمليات الطيران بالهيئة العامة للطيران المدني في دبي للمزيد من النصح والمشورة فيما يتعلق بمسئولية مشغلي المطارات الخاصة بإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر.
هذا وتشمل المراجع التي قد تكون مفيدة لمشاريع إنشاء المطارات الخاصة بإقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر ما يلي:
*  الملحق 14 مجلد 2– منظمة الطيران المدني الدولي - المطارات - مطارات إقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر.
*  مستند منظمة الطيران المدني الدولي رقم 9157، دليل تصميم الوسائل البصرية في المطارات، الجزء 4، الفصل 14 حول وضع علامات وإضاءة علي العوائق التي تعترض مسار الطائرات.
*  الملحق 14 مجلد 1، الفصل 6– منظمة الطيران المدني الدولي حول الوسائل البصرية المطلوبة للتعريف بالعوائق التي تعترض مسار الطائرات.
*  دليل مطارات إقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر الخاص بمنظمة الطيران المدني الدولي – مستند رقم 9261 – أيه أن/903.
*  دليل خدمات المطارات الخاص بمنظمة الطيران المدني الدولي، الجزء 1 – الإنقاذ ومكافحة الحرائق، و
*  المواصفات القياسية لمطارات إقلاع وهبوط طائرات الهيليكوبتر رقم 418 الخاصة بـ NF PA.
في حالة طلب المزيد من المعلومات في هذا الصدد، يمكنكم إرسال إستفساراتكم إلي الموقع الإلكتروني ana@gcaa.ae .
كيف يمكنني تقديم كُتيبات التشغيل المطلوبة والخاصة بي إلي الهيئة العامة للطيران المدني؟
يجب علي الوحدات المعتمدة التي تسعي للحصول علي موافقة الهيئة العامة للطيران المدني علي كتيبات التشغيل الخاصة بها، إرسال هذه الكتيبات إلي المفتشين المشرفين عليهم أو إلي البريد الإلكتروني ana@gcaa.ae.
يمكن أيضاَ إرسال الكتيبات إلي الهيئة العامة للطيران المدني، لعناية DASA/ANA/AOP، / عمليات المطارات ص ب: 6558، أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة.
كيف يمكنني تقديم تفاصيل عن أي حادث يتعلق بالسلامة إلي الهيئة العامة للطيران المدني؟
يجب الإبلاغ عن حوادث السلامة ووقوعها عن طريق نظام الإبلاغ عن حوادث السلامة الخاص بالهيئة العامة للطيران المدني. كما يجب أيضاَ إبلاغ الضابط المناوب بالهيئة العامة للطيران المدني عن أي حادث، حادث خطير، أو أي أمر يمثل خطورة مرتفعة، والذي يمكن الاتصال به علي مدار الـ 24 ساعة علي هاتف رقم: 4667 641 50 971 +.
عادة ما يتم التعامل مع الأحداث والإضطرابات التي تحدثها الأجسام المتحركة، بواسطة وحدة الإبلاغ عن حوادث السلامة بقسم خدمات الحركة الجوية.
بينما يجب الإبلاغ عن حوادث البضائع الخطرة وفقاَ لمتطلبات نظام الطيران المدني، الجزء 6.